Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc – Đời 2021

2.100.000.000 ₫

🎁 Tặng Thuế Trước bạ + Tặng định vị phù hiệu & Tặng bảo hiểm 1 năm

Tải trọng hàng: 6450 kg
Động cơ: 7684 cm3
Kích thước thùng: 8000 x 2350 x 625 mm

Danh mục: Xe tải cẩu, Xe tải cẩu Hino Từ khóa: hino gan cau unic 550 moi, xe cau hino, xe cau hino 2021, xe cau hino 6 tan, xe cau hino moi 6 tan

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc (xe 2021)

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc được lắp đặt dưới dây chuyền công nghệ tiên tiến, toàn bộ linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản 100% mang động cơ Euro4 – động cơ mới đi đầu trong việc tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ, bền bỉ theo thời gian.

Ngoại Thất

Ngoại thất xe tải cẩu Hino 6.45 tấn – FG8JP7A được thiết kế chắc chắn, mang đến diện mạo mạnh mẽ, các bộ phận trên xe được bố trí hợp lý tạo tổng thể hài hòa. Xe có thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Mặt ga lăng

Mặt ga lăng thiết kế hiện đại, chắc chắn, cản sức gió, cho xe vận hành êm ái hơn

Gương chiếu hậu

Cụm gương chiếu hậu tạo góc nhìn rộng, hạn chế điểm mù.

Nội Thất

Xe tải Hino 6T45 – FG8JP7A gắn cẩu UNIC 550 5 tấn 5 khúc có nội thất sang trọng, được thiết kế khá rộng rãi đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường.

Đồng hồ taplo

Đồng hồ taplo hiện đại, hiển thị thông tín chính xác, rõ ràng.

Vô lăng

Vô lăng 2 chấu có trợ lực rất nhẹ nhàng và tạo không gian thoáng thuận tiện việc quan sát đồng hồ trên taplo.

Vận hành

Động cơ xe Hino thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch

Động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 167 mã lực

HÌNH ẢNH THỰC TẾ XE CẨU HINO GẮN CẨU UNIC 550

MUA XE VUI LÒNG LIÊN HỆ HOTLINE – MR.KHANH 0909 420 479

Lợi ích khi mua xe tại TRƯỜNG PHÁT AUTO

Giá hàng bán ra hợp lý – không lo về giá.
Hỗ trợ vay Ngân hàng lãi suất thấp.
Thủ tục nhanh gọn với vô cùng ưu đãi.
Hỗ trợ đăng ký, đăng kiểm xe.
Đóng mới thùng và thiết bị chuyên dùng trên xe tại Công ty.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT XE CẨU HINO FG8JT7A GẮN CẨU UNIC 550

Thông tin chung

1.1.

Cơ sở sản xuất:

Công ty TNHH Cơ Khí Ô tô Thành Kim

1.1.1.

Địa chỉ:

C167 Khu Dân Cư Thới An, Đường Lê Thị Riêng, Khu phố 1, Phường Thới An,

Quận 12, TP Hồ Chí Minh

1.1.2.

Điện thoại:

0903331477

Fax:

1.1.3.

Người đại diện:

Ông DƯƠNG THANH CƯỜNG

Chức danh:

Phó Giám đốc

1.2.

Xưởng lắp ráp:

CN Công ty TNHH Cơ Khí Ô tô Thành Kim

1.2.1.

Địa chỉ xưởng lắp ráp:

28/1 Quốc lộ 1A, Khu Phố 1, Phường Thới An,

Quận 12, TP Hồ Chí Minh

1.3.

Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)

1.4.

Nhãn hiệu:

HINO

Số loại:

FG8JT7A-G/TKI-TCV555K

1.5.

Mã nhận dạng phương tiện (VIN)

1.5.1.

Mã số VIN:

RNJFG8JT7********

1.5.2.

Vị trí:

Phía trước, bên phải chassis

1.6.

Nơi đóng số khung (số VIN):

Trong nước

Nơi đóng số động cơ:

Nước ngoài

Các thông số và tính năng kỹ thuật cơ bản

2.1.

Khối lượng

2.1.1.

Khối lượng bản thân:

9355

(kg)

2.1.1.1.

Phân bố lên trục 1:

5050

(kg)

2.1.1.3. Phân bố lên trục 3:

–

(kg)

2.1.1.2.

Phân bố lên trục 2:

4305

(kg)

2.1.1.4. Phân bố lên trục 4:

–

(kg)

2.1.1.5. Phân bố lên trục 5:

–

(kg)

2.1.2.

Khối lượng hàng hóa chuyên chở(*):

2.1.2.1.

Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông:

6450

(kg)

2.1.2.2.

Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế:

6450

(kg)

2.1.3.

Số người cho phép chở kể cả người lái:

(người)

2.1.4.

Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông:

16000

(kg)

2.1.4.1.

Phân bố lên trục 1:

6000

(kg)

2.1.4.3. Phân bố lên trục 3:

–

(kg)

2.1.4.2.

Phân bố lên trục 2:

10000

(kg)

2.1.4.4. Phân bố lên trục 4:

–

(kg)

2.1.4.5. Phân bố lên trục 5:

–

(kg)

2.1.5.

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế:

16000

(kg)

2.1.5.1.

Phân bố lên trục 1:

6000

(kg)

2.1.5.3. Phân bố lên trục 3:

–

(kg)

2.1.5.2.

Phân bố lên trục 2:

10000

(kg)

2.1.5.4. Phân bố lên trục 4:

–

(kg)

2.1.5.5. Phân bố lên trục 5:

–

(kg)

2.1.6.

Khối lượng cho phép lớn nhất trên trục:

2.1.6.1.

Trục 1:

6500

(kg)

2.1.6.3. Trục 3:

–

(kg)

2.1.6.2.

Trục 2:

10000

(kg)

2.1.6.4. Trục 4:

–

(kg)

2.1.6.5. Trục 5:

–

(kg)

2.1.7.

Khối lượng kéo theo(*):

2.1.7.1.

Khối lượng kéo theo theo thiết kế:

(kg)

2.1.7.2.

Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông:

(kg)

2.1.8.

Tỷ lệ giữa công suất động cơ và khối lượng toàn bộ

2.1.8.1.

Tỷ lệ giữa công suất động cơ và khối lượng toàn bộ theo thiết kế

11,94

(kW/ tấn)

2.1.8.2.

Tỷ lệ giữa công suất động cơ và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông:

11,94

(kW/ tấn)

2.2.

Kích thước

2.2.1.

Kích thước (dài x rộng x cao):

11050

2500

3520

(mm)

2.2.2.

Khoảng cách trục:

6430

(mm)

2.2.3.

Kích thước lòng thùng xe/ bao ngoài xi téc: (dài x rộng x cao) (*)

8000

2350

625

(mm)

2.2.4.

Chiều dài đầu/đuôi xe:

1275

3345

(mm)

2.2.6

Khoảng cách từ tâm lỗ lắp chốt kéo đến điểm đầu tiên của ô tô đầu kéo:

(mm)

2.2.5.

Vết bánh xe trước/sau:

2050

1835

(mm)

2.2.6.

Khoảng sáng gầm xe:

275

(mm)

2.3.

Động cơ

2.3.1.

Nhà sản xuất động cơ:

HINO MOTORS, LTD.

2.3.2.

Kiểu:

J08E-WE

2.3.3.

Loại:

Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp

2.3.4.

Đường kính xi lanh, hành trình piston:

112

(mm) x

130

(mm)

2.3.5.

Thể tích làm việc:

7684

(cm3)

2.3.6.

Tỷ số nén:

18:1

2.3.7.

Công suất lớn nhất/ tốc độ quay:

191/2500

(kW/vòng/phút)

Theo tiêu chuẩn: ISO

2.3.8.

Mô men lớn nhất/ tốc độ quay:

794/1500

(N.m/vòng/phút)

2.3.9.

Tốc độ không tải nhỏ nhất:

600

(Vòng/phút)

2.3.10.

Vị trí lắp động cơ:

Phía trước

2.3.11.

Loại nhiên liệu:

Diesel

2.3.12.

Một số thông số liên quan đến khí thải của xe (**)

2.3.12.1.

Đối với xe lắp động cơ diesel

2.3.12.1.1.

Bơm cao áp (Feed pump):

Có / Phun nhiên liệu điện tử

2.3.12.1.2.

Bộ nạp tăng áp (Turbocharger):

Có/ GTB35

2.3.12.1.3.

Thiết bị làm mát trung gian (Intercooler):

Có

2.3.12.1.4.

Bộ tuần hoàn khí xả (EGR):

Có

2.3.12.1.5.

Bộ xử lý xúc tác (Catalytic converter):

Có

2.3.12.1.6.

Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm khác (Other pollution control devices) :

–

2.3.12.2.

Đối với xe lắp động cơ xăng

2.3.12.2.1.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu (Fuel feed):

–

2.3.12.2.2.

Bộ điều khiển (ECU):

–

2.3.12.2.3.

Bộ nạp tăng áp (Turbocharger):

–

2.3.12.2.4.

Bộ xử lý xúc tác (Catalytic converter):

–

2.3.12.2.5.

Cảm biến ô xy (Oxygen sensor):

2.3.12.2.6.

Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm khác (Other pollution control devices) :

–

2.3.12.3.

Đối với xe lắp động cơ sử dụng LPG/ CNG

–

2.3.12.3.1

Bộ điều khiển điện từ cấp nhiên liệu LPG/ CNG cho động cơ:

–

2.3.13.

Thùng nhiên liệu

2.3.13.1.

Thùng nhiên liệu chính

Có

2.3.13.1.1.

Thể tích:

200.000

(cm3)

2.3.13.1.2. Vị trí lắp đặt:

Giữa xe, bên trái

2.3.13.2.

Thùng nhiên liệu phụ

Không

2.3.13.2.1

Thể tích:

–

(cm3)

2.3.13.2.2. Vị trí lắp đặt:

–

2.3.14.

Hệ thống điện:

Một chiều

2.3.14.1.

Máy phát điện

2.3.14.1.1.

Kiểu:

Không chổi than 24V/60A

2.3.14.1.2. Điện áp ra danh nghĩa:

(V)

2.3.14.2.

Máy khởi động:

24V-4,5kW

2.3.14.3.

Ắc quy:

(12V-65Ah) x 2 bình

2.3.15.

Tiêu hao nhiên liệu:

(l/100km) tại tốc độ

km/h.

2.4.

Hệ thống truyền lực

2.4.1

Ly hợp:

2.4.1.1.

Kiểu và loại:

1 đĩa ma sát khô

2.4.1.2. Dẫn động:

Thủy lực, trợ lực khí nén

2.4.2.

Hộp số:

2.4.2.1.

Kiểu và loại:

Kiểu cơ khí; 6 số tiến -1 số lùi

2.4.2.2. Điều khiển hộp số:

Dẫn động cơ khí

2.4.3.

Hộp số phụ/ Phân phối:

Không

2.4.3.1.

Kiểu và loại:

–

2.4.3.2. Điều kiển hộp số phụ:

–

2.4.4.

Tỷ số truyền ở các tay số:

I1: 6,515; I2: 4,224; I3: 2,441; I4: 1,473; I5 1,000; I6: 0,702 Số lùi: 6,991 Số phụ I: –

II2:……..; II2……….;…………… Số lùi: – Số phụ II: –

2.4.5.

Công thức bánh xe:

4x2R

2.4.6.

Cầu chủ động:

Cầu sau

2.4.7.

Loại cầu xe:

2.4.7.1.

Trục 1 :

2.4.7.3. Trục 3 :

2.4.7.2.

Trục 2 :

2.4.7.4. Trục 4:

2.4.7.5. Trục 5:

2.4.8.

Truyền động tới các cầu chủ động:

Các đăng

2.4.9.

Tỷ số truyền lực cuối cùng:

5,857

2.4.10.

Vận tốc lớn nhất khi toàn tải ở tay số cao nhất:

81,54

(km/h)

2.4.11.

Độ dốc lớn nhất xe vượt được:

31,9

(%)

2.5.

Hệ thống treo

2.5.1.

Kiểu treo trục 1:

Phụ thuộc, nhíp lá

Giảm chấn trục 1:

Thủy lực

2.5.2.

Kiểu treo trục 2:

Phụ thuộc, nhíp lá

Giảm chấn trục 2:

–

2.5.3.

Kiểu treo trục 3:

–

Giảm chấn trục 3:

–

2.5.4.

Kiểu treo trục 4:

–

Giảm chấn trục 4:

–

2.5.5.

Kiểu treo trục 5:

–

Giảm chấn trục 5:

–

2.5.6.

Bộ phận hướng:

–

2.5.7.

Số lượng lá nhíp (chính + phụ) trên trục 1/2/3/4/5: (3)/(9+9)/0/0/0

2.5.8.

Bánh xe và lốp:

2.5.8.1.

Trục 1: Số lượng:

Cỡ lốp:

11.00R20

Áp suất:

120

(PSI)

2.5.8.2.

Trục 2: Số lượng:

Cỡ lốp:

11.00R20

Áp suất:

120

(PSI)

2.5.8.3.

Trục 3: Số lượng:

–

Cỡ lốp:

–

Áp suất:

–

(đơn vị:…)

2.5.8.4.

Trục 4: Số lượng:

–

Cỡ lốp:

–

Áp suất:

–

(đơn vị:…)

2.5.8.5.

Trục 5: Số lượng:

–

Cỡ lốp:

–

Áp suất:

–

(đơn vị:…)

2.6.

Hệ thống lái

2.6.1.

Kiểu và loại cơ cấu lái:

Trục vít- êcubi

2.6.2.

Tỷ số truyền:

20,2

2.6.3.

Dẫn động và trợ lực lái:

Cơ khí, có trợ lực thủy lực

2.6.4.

Góc quay lớn nhất của bánh xe dẫn hướng

2.6.4.1.

Về bên phải:

31o

Số vòng quay vô lăng lái:

2,25

(vòng)

2.6.4.2.

Về bên trái:

39o

Số vòng quay vô lăng lái:

2,875

(vòng)

2.6.5.

Góc đặt bánh xe

2.6.5.1.

Độ chụm bánh trước: 1¸3

(mm)

2.6.5.2.

Góc nghiêng ngoài bánh trước:

1o±30’

(độ)

2.6.5.3.

Góc nghiêng trong mặt phẳng dọc/ngang của trụ quay lái:

0o±30’

(độ)

2.6.6.

Bánh kính quay vòng nhỏ nhất:

(m)

2.7

Hệ thống phanh

2.7.1.

Phanh chính:

2.7.1.1.

Trục 1 :

Tang trống

2.7.1.3. Trục 3 :

–

2.7.1.2

Trục 2 :

Tang trống

2.7.1.4. Trục 4 :

–

2.7.1.5. Trục 5 :

–

2.7.2.

Dẫn động phanh chính:

Khí nén hai dòng

2.7.3.

Áp suất làm việc (đối với phanh khí nén):

–

(kG/cm2)

2.7.4.

Phanh đỗ xe:

2.7.4.1.

Kiểu:

Lò xo tích năng tại bầu phanh trục 2

2.7.4.2.

Dẫn động phanh đỗ xe: Dẫn động khí nén

2.7.5.

Hệ thống phanh dự phòng: Có/ Phanh khí xả

2.7.6.

Trang thiết bị trợ giúp điều khiển hệ thống phanh (ABS, EBD, …): –

2.8.

Thân xe

2.8.1.

Kiểu thân xe/cabin:

Khung sát xi chịu lực/ Ca bin kiểu lật

2.8.2.

Cửa sổ/cửa thoát hiểm:

Có

2.8.2.1.

Số lượng:

2.8.2.2. Loại kính:

An toàn

2.8.3.

Gương chiếu hậu lắp trong/ngoài xe:

Có

Số lượng:

1/4

2.8.4.

Hệ thống thông gió:

Có

2.8.5.

Hệ thống điều hòa:

2.8.6.

Dây đai an toàn: Có trang bị

2.8.6.1.

Dây đai an toàn cho người lái:

Có/ Loại 3 điểm

2.8.6.2.

Dây đai an toàn cho hành khách:

Có

Số lượng:

01/01

2.8.7.

Gạt mưa và phun nước rửa kính:

Có

2.9.

Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và các trang thiết bị khác

2.9.1.

Đèn chiếu sáng phía trước (xa/ gần):

2.9.1.1.

Số lượng:

02/02

2.9.1.2. Màu sắc:

Trắng

2.9.2.

Đèn sương mù:

2.9.2.1.

Số lượng:

–

2.9.2.2 Màu sắc:

–

2.9.3.

Đèn soi biển số phía sau:

2.9.3.1.

Số lượng:

2.9.3.2. Màu sắc:

Trắng

2.9.4.

Đèn phanh:

2.9.4.1.

Số lượng:

2.9.4.2. Màu sắc:

Đỏ

2.9.5.

Đèn lùi:

2.9.5.1.

Số lượng:

2.9.5.2. Màu sắc:

Trắng

2.9.6.

Đèn kích thước trước/sau:

2.9.6.1.

Số lượng:

02/02

2.9.6.2. Màu sắc:

Trắng/ Đỏ

2.9.7.

Đèn báo rẽ trước/sau/bên:

2.9.7.1.

Số lượng:

02/02/

2.9.7.2. Màu sắc:

Vàng/ Vàng

2.9.8.

Đèn đỗ xe:

2.9.8.1.

Số lượng:

–

2.9.8.2. Màu sắc:

–

2.9.9.

Tấm phản quang:

2.9.9.1.

Số lượng:

2.9.9.2. Màu sắc:

Đỏ

2.9.10.

Đèn hiệu thành xe:

2.9.10.1.

Số lượng:

2.9.10.2. Màu sắc:

Vàng

2.10.

Trang thiết bị chuyên dùng

2.10.1.

Cơ cấu chuyên dùng:

Cần cẩu thủy lực nhãn hiệu UNIC URV555 (SPEC.K-TH)

2.10.2. Các trang thiết bị khác:

Các trang thiết bị khác:

2.11.

Mức tiêu chuẩn khí thải

Kiểu loại xe sản xuất, lắp ráp thỏa mãn mức khí thải tương đướng mức khí thải Euro 4 quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT

Thông tin xe

Nhãn hiệu	Hino FG8JP7A
Loại phương tiện	Ô tô tải có cần cẩu
Cơ sở sản xuất	Công ty TNHH Ô TÔ TRƯỜNG PHÁT
Địa chỉ	28/1 Quốc lộ 1A, P. Thới An, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh

Thông số chung

Trọng lượng bản thân	9355 kg
Phân bố - Cầu trước / Cầu sau	5050/4305 kg
Tải trọng cho phép chở	6450 kg
Số người cho phép chở	3 người
Trọng lượng toàn bộ	16000 kg
Kích thước xe	11050 x 2500 x 3520 mm
Kích thước lòng thùng hàng	8000 x 2350 x 625/--- mm
Vết bánh xe trước / sau	2050/1835 mm
Số trục	2
Công thức bánh xe	4 x 2
Loại nhiên liệu	Diesel

Động cơ

Nhãn hiệu động cơ	J08E-WE
Loại động cơ	4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
Thể tích	7684 cm3
Công suất lớn nhất / tốc độ quay	191 kW/ 2500 v/ph

Lốp xe / Hệ thống phanh

Lốp trước / sau	10.00R20 /10.00R20
Kiểu hệ thống lái / Dẫn động	Trục vít - ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực

Đánh giá

Chưa có đánh giá nào.

NHẬN BÁO GIÁ

0909 420 479

0909 420 479

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc – Đời 2021

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc (xe 2021)

Ngoại Thất

Mặt ga lăng

Gương chiếu hậu

Nội Thất

Đồng hồ taplo

Vô lăng

Vận hành

HÌNH ẢNH THỰC TẾ XE CẨU HINO GẮN CẨU UNIC 550

MUA XE VUI LÒNG LIÊN HỆ HOTLINE – MR.KHANH 0909 420 479

Lợi ích khi mua xe tại TRƯỜNG PHÁT AUTO

Đánh giá

Hãy là người đầu tiên nhận xét “Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc – Đời 2021” Hủy

VỀ CHÚNG TÔI

TIN TỨC

CÔNG TY TNHH Ô TÔ TRƯỜNG PHÁT

NHẬN BÁO GIÁ

0909 420 479

0909 420 479

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc – Đời 2021

Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc (xe 2021)

Ngoại Thất

Mặt ga lăng

Gương chiếu hậu

Nội Thất

Đồng hồ taplo

Vô lăng

Vận hành

HÌNH ẢNH THỰC TẾ XE CẨU HINO GẮN CẨU UNIC 550

MUA XE VUI LÒNG LIÊN HỆ HOTLINE – MR.KHANH 0909 420 479

Lợi ích khi mua xe tại TRƯỜNG PHÁT AUTO

Đánh giá

Hãy là người đầu tiên nhận xét “Xe tải Hino FG8JP7A gắn cẩu Unic 550 5 Tấn 5 Khúc – Đời 2021” Hủy

Sản phẩm tương tự

Đăng nhập